Quel est l'intérêt de câbler un démarreur ATS48 dans le couplage triangle d'un moteur ?

Intérêt

Le démarreur ATS48xxQ peut être câblé dans le couplage triangle du moteur.

Chaque enroulement est alors câblé en série avec chaque branche du démarreur.

Le besoin en fourniture de courant du démarreur pour le moteur est inférieur de √3 au courant de ligne absorbé par le moteur en amont.

Le bénéfice principal de ce montage est surtout économique de part le choix d'un démarreur de dimension inférieure à celui qui aurait prévalu par rapport à un démarreur installé dans la ligne d'alimentation du moteur.

Ce montage n'autorise que l'arrêt roue libre ( pas de freinage ).
Les fonctions cascade et préchauffage ne sont pas possibles.

Schéma de câblage

Dimensionnement

Deux solutions sont possibles pour dimensionner un démarreur à utiliser dans le couplage triangle d'un moteur :

• par le calcul : diviser le courant plaqué moteur de son couplage triangle par √3, choisir le calibre du démarreur qui possède le courant nominal maximum permanent juste au dessus de ce courant.
  Exemple : Pour un moteur 400 V de 110 kW avec un courant ligne de 195 A (courant plaqué pour le couplage triangle), le courant dans chaque enroulement est égal à 195/√3 soit 114 A.
  Le calibre du démarreur immédiatement supérieur sera le calibre 140 A correspondant au démarreur ATS 48C14Q.
  
• par des valeurs tabulées :

Réglages

Menu Réglages avancés => dLt = on.
Menu Réglages SEt => In = courant nominal moteur calculé ou tabulé
ILt = courant de limitation ( jusqu'à 400% de la valeur de In du démarreur )

Les autres réglages sont identiques à ceux devant être effectués pour un démarreur placé en amont du moteur.

Publié pour: Schneider Electric France