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  • Garanzia di continuità di servizio

    “Il costante aumento della richiesta di energia legato all’incremento dei contenitori movimentati e l’elevato costo di un fuori servizio hanno reso necessario un importante investimento sull’ammodernamento e digitalizzazione della nostra infrastruttura elettrica” dichiara l’Ing. Marco Mignogna, Direttore generale del Terminal Darsena Toscana.

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EcoStruxure™ Power

digitalizza e semplifica i sistemi di distribuzione elettrica in bassa e media tensione

La sfida

  • • Garanzia di continuità di servizio
  • • Ridondanza delle cabine e la selettività delle linee
  • • SCADA elettrico
  • • Relazione vincente tra progettista e supporto tecnico Schneider Electric

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La soluzione

Il progettista Marco Manciassi di BiemmeStudio di Livorno ha eseguito la progettazione della selettività logica delle cabine per permettere di ridurre al massimo il disservizio a motivo di un guasto in uno dei qualsiasi punti dell’anello MT del terminal. Ora, l’impianto, in caso di guasto, permette di isolare quella zona e garantire al resto del Terminal di continuare a lavorare senza nessun disservizio. Inoltre, nel progetto è stato tenuto conto di poter dotare i vari interruttori MT di apparecchiature che permettessero di essere controllati da remoto.

Attraverso un sistema SCADA, Ecostruxure Power Scada Operator, ora possiamo controllare e comandare da remoto lo stato degli interruttori, il consumo energetico, lo stato del generatore e possiamo accendere e spegnere, le 35 torri faro dislocate sul piazzale della Darsena, ampio 400.000 mq. Grazie a questo sistema, è possibile identificare in tempi rapidissimi il punto di guasto e le cause, grazie alle letture delle oscilloperturbografie residenti nei vari relè di protezione, e quindi intervenire velocemente per la risoluzione del problema e quindi per evitare lunghi fermi dovuti alla ricerca guasto.


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I vantaggi

La ridondanza delle cabine e la selettività delle linee, ci ha permesso di garantire continuità di servizio e un aumento della produttività. Prima di questi interventi, in caso di guasto non essendo garantita la selettività, spesso il Terminal andava in blackout per mancanza di energia, con le conseguenti perdite economiche.
A titolo esemplificativo un guasto in cabina poteva portare, prima dell’implementazione del sistema Schneider Electric, fra ricerca del guasto, manovre manuali per isolare il guasto, ripristino della condizione di funzionamento delle gru, ripresa a regime di tutti i flussi un blocco delle operazioni di circa 2 ore con costi diretti stimati di 48.000€ e mancati ricavi per circa 42.000€.


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