Vi ønsker å gjøre arbeidsdagen enkel og effektiv for deg som elektriker, og har samlet nyttig informasjon om elbillading og våre EVlink ladeløsninger på denne siden. Finner du ikke svar på det du lurer på håper vi du kontakter oss på e-post prosjekt.no@se.com eller telefon 23 19 12 00.
Ofte stilte spørsmål - FAQ
Finner du ikke svar på det du lurer på nedenfor, må du gjerne kontakte oss på e-post prosjekt.no@se.com eller telefon 23 19 12 00.
-
For å finne installasjonsguide og brukermanual for ditt EVlink-produkt kan du søke på ønsket el-nummer eller produktnavn i Schneider Electric sin søkemotor. Dersom du er usikker på hvilken ladestasjon du er på jakt etter kan du finne den komplette EVlink-serien i «se produktene»-fanen øverst på denne siden.
-
Våre ladestasjoner i EVlink-serien har mulighet for både vegg- og bakkemontering. EVlink Wallbox, og EVlink Smart Wallbox kan enten monteres enkel eller dobbel på stolpe. Stolpen passer direkte på Vik Ørsta stålfundament. EVlink Wallbox DC 24 kW har en egen tilpasset stolpe. EVlink Parking-serien kommer i to ulike versjoner, som vegg- og bakkemontert.
-
Elbiler og plug-in hybrider leveres enten med type 1 eller type 2 ladekontakt i bilen. Det er dette som bestemmer hva slags type ladekabler kunden trenger. Vi opplever at mange ønsker å bestille ladestasjon tilpasset den bilen man har i dag, uten å tenke på at ladestasjonen på et senere tidspunkt vil benyttes til andre biler. Vi anbefaler derfor i utgangspunktet å velge EVlink-ladestasjon med T2-uttak uten kabel, for å kunne lade alle typer elbiler. Da trenger man enten en ladekabel med T2-T1 eller T2-T2 uttak.
For nye biler ser vi at T2 blir den nye standarden fremover. Dersom man i dag har en elbil med T2-uttak kan man gjerne velge EVlink-ladestasjon med fast kabel. -
Energistyring er beregnet for lokasjoner der flere biler lader samtidig. I tilfeller hvor det er begrenset tilgang på effekt må kapasiteten på laderne justeres for at flere biler skal kunne lades med tilgjengelig effekt.
Energistyring kan gjøres med en EVlink-kontroller som kommuniserer med ladeenhetene. Energistyringen består av strømtrafoer som monteres på enten inntakskabelen eller hovedtilførselen til aktuell tavlefordeling. Kontrolleren leser av strømforbruket på det aktuelle målepunktet. Målepunktet og kontrolleren fungerer da som en maksimalvokter. Måledataene sørger for at summen av ladeeffekten aldri forårsaker uønsket utkobling eller at man ikke overskrider fastsatt grense.
Det er ingen begrensning i antall ladepunkt som kan tilknyttes energistyringen, men effekt per ladepunkt over en gitt tid vil være avhengig av totalt tilgjengelig effekt for ladeinstallasjonen i den aktuelle perioden.
Det vil bli tilgjengelig effekt i ladeanlegget når en av følgende inntreffer:
- Bilen er fulladet
- Når andre laster i installasjonen/bygget ikke bruker effekt
- Ladestrømmen begrenses når det er lite tilgjengelig effekt
EVlink-kontrolleren sørger for at tilgjengelig kapasitet blir fordelt mellom ladepunktene på jevnest mulig måte. Ladeeffekten til hvert ladepunkt begrenses ved at ladestrømmen reduseres med én og én ampere, når kapasiteten er begrenset. Kø-funksjon som tar hensyn til effekttrekk eller tid tilkoblet, er også implementert som standard. Logikken i kontrolleren kan enkelt endres og tilpasses ulike behov. -
Vi kaller det dynamisk energistyring når ladeeffekten fordeles dynamisk i hele bygget og ikke bare selve ladeanlegget. Ved skjevbelastning i anlegget, mer strømtrekk i en fase enn de andre, vil det være mulig å tilføre eller redusere strømtrekket per fase for enkelte ladepunkt. På denne måten opprettholdes jevn belastning i hele installasjonen, også inkludert andre laster.
Ved statisk energistyring blir en fastsatt effekt av totaleffekten allokert til lading og ladestasjonene styres innenfor denne effekten. -
Det er flere fordeler med energistyring:
- Kunden unngår kostnader for investering i ny infrastruktur
- Kunden unngår økt nettleie ved å ha kontroll på effekttoppene
- Kunden får full utnyttelse av all tilgjengelig kapasitet til enhver tid
- Kunden kan lade flere biler samtidig
Energistyring kan enten installeres samtidig som EVlink-ladestasjonene eller om behovet melder seg på et senere tidspunkt. -
Som elektriker kan du enten spørre grossisten du bruker, eller sende inn prosjektforespørsel til prosjekt.no@se.com.
Du må gjerne også ringe oss på +47 23 19 12 00.
Ved mindre installasjoner og ønske om pris på EVlink Wallbox, kan du henvende deg direkte til grossist. Ved større anlegg og når det er behov for energistyring kan du kontakte oss direkte. Dette gjelder også dersom du trenger pris på nødvendig infrastruktur til ladeanlegget.
I forespørselen er det fint om du tar med følgende informasjon:
- Sted og navn på anlegget?
- Hvor mange parkeringsplasser er det totalt?
- Hvor mange ønsker ladestasjoner i dag?
- Ute eller inne?
- Behov for energistyring?
- Er det ønskelig med betalingssystem?
- Infrastruktur. Er det ønskelig med pris på strømskinner? Få mer informasjon om strømskinner i spørsmål 10. -
Alle EVlink-ladestasjonene leveres med tilgangsstyring. Det finnes to typer adgangskontroll; mekanisk eller elektronisk. Mekanisk adgangskontroll er gjennom en nøkkel som aktiverer eller deaktiverer muligheten for å lade. Elektronisk tilgangsstyring er via SMS, app eller RFID-kort.
EVlink Wallbox leveres med nøkkel, mens EVlink Smart Wallbox leveres med enten med RFID-kort* eller nøkkel. EVlink Parking-serien leveres med RFID-kort*.
Vår erfaring er at nøkkel er mest egnet til hjemmelading, mens RFID-kort passer til større garasjeanlegg. I et parkeringsanlegg med faste plasser er nøkkel den rimeligste løsningen, men dersom flere brukere skal dele på samme ladestasjon bør det velges ladestasjon med RFID. Dette er spesielt i de tilfeller hvor det er tiltenkt betaling. Les mer om betalingsløsning i spørsmål 11.
*Ladestasjoner som bestilles med RFID-kortleser leveres med 10 stk. RFID-kort. Andre RFID-kort kan også benyttes.
-
Vi anbefaler å legge til rette for en ladeinfrastruktur med tanke på fremtidig behov. De fleste hjem i Norge har i dag IT 230V, mens noen steder har man TN 400V. Det er ikke stor forskjell om man legger til rette for 400V- eller 230V lading med tanke på kostnad og installasjonstid.
Vår anbefaling er at man legger infrastrukturen klar for 400V selv om man ikke nødvendigvis får utnyttet dette med dagens anlegg, men da slipper man utbytting av eksisterende infrastruktur dersom dette endres i fremtiden. -
Det stor fleksibilitet når det kommer til plassering av EVlink-ladestasjonene. Likevel er det noen ting det kan være lurt å ta hensyn til med tanke på plassering for å minimere installasjonstiden og kostnaden for sluttkunden.
Prisen på installasjonen av ladestasjoner er i stor grad avhengig av antall meter kabling. Ved kostnadsfordeling, kan det bli urettferdig dersom en beboer har parkeringsplass lenger unna underfordelingsskapet enn andre. Dersom man må gå for kabling i ladeanlegget kan installasjonskostnaden minimeres ved å plassere alle ladeboksene på plassene nærmest fordelingsskapet. Denne løsningen vil begrense muligheten for fremtidig utvidelse.
En annen løsning er å benytte strømskinner i hele anlegget. Dette er et langt sikringsskap, hvor man har mulighet for uttak langs hele skinnen. På denne måten har man tilrettelagt for lademuligheter til alle parkeringsplassene og kan utvide anlegget gradvis uten strømutkobling. Ved bruk av strømskinner vil kostnaden for installasjon være lik for alle som ønsker ladestasjon, uavhengig av avstanden fra hovedfordelingen.
Strømskinnen leveres fra 63 A til 1000 A, som dekker alle behov i et borettslag. For hver ladestasjon kobles det på en uttaksboks på skinnen hvor de nødvendig vern plasseres. Vi anbefaler å dimensjonere strømskinnen med tanke på fremtidig behov og utvidelse. -
Det finnes ulike alternativer for betalingsløsning*. Alle våre ladestasjoner, utenom EVlink Wallbox og EVlink Wallbox Plus, kommuniserer via de åpne kommunikasjonsprotokollene OCPP 1,6 og Modbus TCP/IP. Det betyr at sluttkunde står fritt til å velge hvilken ladeoperatør de ønsker å bruke. De fleste som tilbyr betalingsløsning tilbyr også 24 timers driftssupport, noe som kan minimere unødvendig uttrykning for eksempel ved brukerfeil på ladestasjonen.
Ved mindre borettslag eller dersom sluttkunden ikke ønsker en ladeoperatør, kan EVlink-ladestasjonene automatisk sende en rapport med forbruk per bruker/ladestasjon. Basert på denne rapporten kan en kontofører eller andre sende ut faktura. Dette er en enkel og rimelig løsning, og Schneider Electric tar ikke betalt for denne løsningen.
*For betalingsløsning forutsettes det tilgang til internett. -
I utgangspunktet anbefaler vi kablet nettverk som installasjon, da dette er mer driftssikkert enn trådløst nettverk. For energistyring må det være en kommunikasjonskabel mellom ladestasjonene, men det krever ikke kommunikasjon mot internett.
-
Mange kommuner har ulike støtteordninger for ladeinfrastruktur i borettslag og sameier. Sluttbruker kan søke hele året, og mange kommuner støtter oppgradering/etablering av infrastruktur for å legge til rette for etablering av ladestasjoner. Borettslaget bør søke etter mottatt pristilbud fra elektriker. Søknad må sendes før arbeidet bestilles.
-
Vi opplever svært få feil med våre EVlink-ladestasjoner. Dersom det skulle oppstå vanskeligheter med lading, anbefaler vi å prøve en annen ladekabel eller å lade i en annen elbil for å få avdekke hvor feilen kan være. Dersom det skulle vise seg at det er feil på ladestasjonen må reklamasjon gå samme vei som bestilling. For eksempel, ved bestilling via grossist må også retur gå gjennom samme salgskanal.
-
Leveringstid for EVlink ladestasjoner er ca. 3 dager, men ved bestilling av annet utstyr kan det være behov for dellevering. Ved bestilling vil du motta en ordrebekreftelse med dato for levering av de ulike komponentene. Vi anbefaler å være tidlig ute med bestilling, og dersom leveringsdato må forskyves eller fremskyndes kan man tilrettelegge for dette.