Key Interlocks ในเบรกเกอร์ MCCB หรือ ACB มีหลักการทำงานอย่างไร
หากเรามีเบรกเกอร์สองตัว ที่จะทำการถ่ายโอนโหลดจาก Main Incoming หนึ่งไปยังอีก Source Incoming หนึ่ง (ในกรณีที่ไม่มี Synchronizing Equipment)
ซึ่งแน่นอนว่าจะมีเพียงหนึ่ง Incoming เท่านั้น (ไม่สามารถรับจ่ายโหลดพร้อมกันได้)
ในการทำสิ่งนี้ให้สำเร็จคุณจะต้องมีกุญแจล็อค (Key Lock) ในเบรกเกอร์ทั้งคู่ ตัวกุญแจทั้งคู่เหมือนกัน และมีเพียงหนึ่งลูกกุญแจเท่านั้น
หากไม่มีลูกกุญแจเบรกเกอร์จะถูกปิดล็อก
ดังนั้นจึงมีเพียงเบรกเกอร์ที่ถูกไขด้วยลูกกุญแกสามารถ Turned ON ได้ สิ่งนี้จะป้องกันไม่ให้ Incoming ทั้งสองแหล่งจ่ายให้โหลดพร้อมกัน
หากเรามีเบรกเกอร์สามตัวในแบบ Main-Tie-Main ซึ่งเป็นกรณีที่จะมีเบรกเกอร์สองตัวที่สามารถ Turned ON ได้ในเวลาเดียวกัน
ดังนั้นเบรกเกอร์แต่ละตัวจะมีกุญแจล็อค มีลูกกุญแจทั้งหมดเหมือนกันและเราจะได้รับลูกกุญแจสองดอก
ดังนั้นเบรกเกอร์ที่ไม่มีลูกกุญแจไข จะไม่สามารถ Turned ON ได้
ซึ่งแน่นอนว่าจะมีเพียงหนึ่ง Incoming เท่านั้น (ไม่สามารถรับจ่ายโหลดพร้อมกันได้)
ในการทำสิ่งนี้ให้สำเร็จคุณจะต้องมีกุญแจล็อค (Key Lock) ในเบรกเกอร์ทั้งคู่ ตัวกุญแจทั้งคู่เหมือนกัน และมีเพียงหนึ่งลูกกุญแจเท่านั้น
หากไม่มีลูกกุญแจเบรกเกอร์จะถูกปิดล็อก
ดังนั้นจึงมีเพียงเบรกเกอร์ที่ถูกไขด้วยลูกกุญแกสามารถ Turned ON ได้ สิ่งนี้จะป้องกันไม่ให้ Incoming ทั้งสองแหล่งจ่ายให้โหลดพร้อมกัน
หากเรามีเบรกเกอร์สามตัวในแบบ Main-Tie-Main ซึ่งเป็นกรณีที่จะมีเบรกเกอร์สองตัวที่สามารถ Turned ON ได้ในเวลาเดียวกัน
ดังนั้นเบรกเกอร์แต่ละตัวจะมีกุญแจล็อค มีลูกกุญแจทั้งหมดเหมือนกันและเราจะได้รับลูกกุญแจสองดอก
ดังนั้นเบรกเกอร์ที่ไม่มีลูกกุญแจไข จะไม่สามารถ Turned ON ได้
เผยแพร่สำหรับ: ชไนเดอร์ อิเล็คทริค Thailand

