ความแตกต่างของแต่ละโหมดการชาร์จรถไฟฟ้า
การชาร์จยานพาหนะไฟฟ้าในแต่ละโหมดนั้นมีความแตกต่างกันทั้งในเรื่องวิธีการ อุปกรณ์ และระดับการป้องกันความปลอดภัย โดยแบ่งชนิดของรูปแบบเป็นการชาร์จ 4 โหมด ดังนี้
การชาร์จแบบโหมด 1 : เป็นการชาร์จโดยตรงระหว่างยานพาหนะกับแหล่งจ่ายที่เป็นเต้ารับไฟบ้าน (ไฟกระแสสลับ AC) ซึ่งการชาร์จแบบโหมด 1 จะไม่มีอุปกรณ์ควบคุมกระแสไฟหรือป้องกันไฟรั่ว และจะมีกระแสไฟฟ้าไหลอยู่ในสายชาร์จตลอดในระหว่างการใช้งาน นอกจากนี้ การชาร์จประจุไฟฟ้าแบบโหมด 1 เป็นระยะเวลานาน อาจทำให้เกิดความร้อนขึ้นบริเวณเต้ารับและสายไฟ ซึ่งอาจก่อให้เกิดอันตรายได้ ในบางประเทศไม่ยอมรับโหมดนี้รวมถึงประเทศไทยด้วย เพราะไม่มีมาตรฐานความปลอดภัยที่มากพอ
การชาร์จแบบโหมด 2 : เป็นการชาร์จระหว่างยานพาหนะกับแหล่งจ่ายที่เป็นเต้ารับไฟบ้าน (ไฟกระแสสลับ AC) ซึ่งจะมีชุดควบคุมกระแสไฟก่อนที่จะเข้ายานพาหนะ สามารถเรียกการชาร์จแบบโหมดที่ 2 ว่า Emergency Charge เพราะว่าแนะนำให้ใช้เฉพาะกรณีฉุกเฉินเท่านั้น ไม่ควรใช้เป็นประจำ เนื่องจากปลั๊กไฟบ้านในประเทศไทยส่วนใหญ่มีขนาดสายไฟที่เล็ก อาจทำให้เกิดความร้อนสะสม ซึ่งหากใช้งานเป็นเวลานานและใช้งานเป็นประจำ อาจทำให้สายไฟและเต้ารับมีอุณภูมิสูง และเกิดอาจปัญหากับระบบไฟฟ้าในภายหลัง
การชาร์จแบบโหมด 3 : เป็นรูปแบบการชาร์จที่ต่างประเทศ และการไฟฟ้าฯ ของไทยนิยมใช้สำหรับการติดตั้งเพื่อชาร์จที่บ้าน โดยเป็น EV Charger แบบ Wallbox จะมีสายสัญญาณสื่อสารกับระบบชาร์จ อุปกรณ์ป้องกันไฟรั่ว และชุดควบคุมอยู่ในเครื่องชาร์จ สามารถเรียกการชาร์จแบบโหมดที่ 3 ว่า AC Fast Charging ซึ่งสามารถชาร์จไฟได้เร็วกว่าการชาร์จแบบโหมดที่ 2 ประมาณ 2-10เท่า และถูกออกแบบมาให้รองรับปริมาณกระแสไฟฟ้าที่สูง และสามารถใช้งานต่อเนื่องหลายชั่วโมงต่อวันเป็นประจำ
การชาร์จแบบโหมด 4 : เป็นการชาร์จแบบกระแสตรง ( DC Fast Charging ) ทำให้ชาร์จได้ด้วยความเร็วสูงมาก
โดยใช้เวลาโดยประมาณเพียง 20 นาที และสามารถชาร์จได้ 80%ของแบต แต่จะสามารถใช้ได้เฉพาะรถ BEV เท่านั้น
เราจะเห็นการชาร์จแบบโหมดที่ 4 ได้ตามสถานีชาร์จนอกบ้านเท่านั้น เนื่องจากมีราคาการติดตั้งที่สูง และต้องติดตั้งหม้อแปลงไฟฟ้าใหม่ โดยแนะนำให้ชาร์จเพียง 2 ใน 10 ครั้งจากจำนวนการชาร์จทั้งหมด เพราะหากใช้งานเป็นประจำมีโอกาสที่จะทำให้แบตเตอรี่เสื่อมก่อนกำหนด จึงแนะนำให้ใช้ การชาร์จแบบโหมด 3 ชาร์จเป็นประจำที่บ้านสำหรับ 8 ใน 10 ครั้งที่เหลือ