Duyệt tìm Câu hỏi thường gặp

Tại sao không thể sử dụng bộ APC UPS trên tàu biển được?

Published date: 08 tháng sáu 2020

Nguyên nhân: 
Smart-UPS theo tiêu chuẩn Bắc Mỹ được thiết kế đầu vào 3 dây bao gồm 120V dây nóng, dây trung tính và dây tiếp địa.
Giải pháp:
Đối với môi trường này, APC sử dụng dòng bo mạch Smart-UPS X93.
Smart-UPS theo tiêu chuẩn Bắc Mỹ 120Vac không sử dụng được trên tàu với kiểu đấu nối tam giác được.
Khi điện áp 120VAC APC UPS chuyển sang pin, nó cung cấp điện áp 115V +/- 5V trên dây nóng.
Vấn đề ở đây là do kiểu đấu nối dây trên tàu. Theo báo cáo của National Electric Code, chân trung tính phải được nối với UPS tiêu chuẩn mà không có bất kì sự gián đoạn nào.
Do đó, điện áp 180Vrms phải được chuyển sang tải khi chuyển mạch pin (điện áp 120Vac từ bộ UPS Một pha và 60 volts từ tàu trên pha thứ hai).
Hầu hết các máy tính đều có nguồn cung cấp điện chấp nhận được nhiều dải đo điện áp đầu vào; Do đó, sẽ không bị ảnh hưởng bởi sự nhảy điện áp.
Tuy nhiên, nếu tải có bất kỳ chế độ bất thường nào (tức là 150Vac MOVs), tải có thể sẽ bị ảnh hưởng.
Đầu vào của X93 là hai dây nóng với 60Vac mỗi chân. Đầu ra là một dây nóng 120Vac, một dây trung tính và một dây tiếp địa.
Sự khác biệt chính giữa X93 và UPS tiêu chuẩn là do mạng đấu dây, đầu vào là 2 cực thay vì một, và ba cực chuyển đổi được thêm vào để có thể ngắt kết nối AC và nguồn cung cấp trong UPS (nó sẽ không bật nữa). X93 không phá vỡ cả hai Đường dây và trung tính trừ khi ngắt nguồn vào bị ngắt. Nếu nó chỉ đi đến Pin, đầu ra và đầu vào trung tính vẫn liên tục.
Dây tiếp địa và trung tính không được kết nối bởi UPS nên trừ khi trung tính được liên kết với tiếp địa ở trên tàu lúc cung cấp hoặc tải, một trong những sẽ không nhất thiết phải đo 0 volts từ Trung tính đến mặt đất ở đầu ra của UPS.

Thông tin này có hữu ích?

Chúng tôi nên làm gì để cải thiện nội dung này?

Bạn không tìm thấy đáp án bạn cần?

Hãy liên hệ với bộ phận chăm sóc khách hàng để nhận thông tin hỗ trợ kỹ thuật, gửi khiếu nại, v.v.