Quelle est la différence entre une coordination de type 1, de type 2, coordination totale ?

La coordination des départs-moteurs définit le comportement des appareillages sur court-circuit et le niveau de service qu'ils sont capables de fournir après leur interruption liée à ce court-circuit.

Cet assemblage peut, par exemple, être composé d'un disjoncteur, contacteur et un variateur de vitesse. Cet assemblage ne sera pas identique suivant l'objectif de disponibilité exigé par le process.

Trois types de coordination ont été définies :

• coordination de type 1,
• coordination de type 2,
• coordination totale.

Coordination type 1

La coordination de type 1 exige qu'en condition de court-circuit, le contacteur ou le démarreur n'occasionne pas de danger aux personnes ou aux installations et ne puisse pas être e mesure de fonctionner ensuite sans réparation ou remplacement de pièces.

Coordination type 2

La coordination de type 2 exige qu'en condition de court-circuit, le contacteur ou le démarreur n'occasionne pas de danger aux personnes ou aux installations et puisse être en mesure de fonctionner ensuite.
Le risque de soudure des contacts est admis; dans ce cas, le constructeur doit indiquer les mesures à prendre en ce qui concerne la maintenance du matériel.
La coordination de type 2 permet d'augmenter la continuité de service.


Comment choisir ?

Le choix du type de coordination dépend des paramètres d'exploitation.
Il doit être réalisé de façon à obtenir l'adéquation besoin de l'utilisateur / coût de l'installation optimisée :

Absence de coordination
Les risques peuvent être importants pour les personnes et le matériel.

Non autorisée par les Normes:

• NF C 15-100 et IEC 60364-1, article 133-1 (règles d'installation)
• EN/IEC 60204-1, article 7 (équipement électrique des machines)
• IEC 60947-4-1, article 8.2.5 (démarreurs)

Coordination de  type 1

C'est la solution la plus utilisée.

• Le coût de l'appareillage est réduit.
• La continuité de service n'est pas exigée.
• Avant de redémarrer, la remise en état du départ-moteur peut s'avérer nécessaire.

• Temps d'arrêt machine non négligeable;
• Personnel de maintenance qualifié pour réparer, contrôler, approvisionner

Exemple: air conditionné dans le tertiaire

Coordination de type 2

C'est la solution qui permet d'améliorer la continuité de services

Conséquences:

• temps d'arrêt machine réduit,
• maintenance réduite après court-circuit.

Coordination totale

C'est la solution pour laquelle aucun dommage ni déréglage n'est accepté, et qui garantit la continuité de service.

Conséquences:

• remise en service immédiate,
• aucune précaution particuliére.

Exemple: désenfumage, pompes contre l'incendie.

Publié pour:Schneider Electric France