Comment effectuer le shunt ou le bypass d'un variateur ATV et démarrer un moteur en direct ?

En règle générale, hormis une opération de maintenance où le variateur est en panne et où une marche dégradée est nécessaire, il n'y a aucun intérêt à shunter ( by-pass)  un variateur puisqu'il n'y aura plus de variation de fréquence.

Pour prévoir et mettre en oeuvre rapidement cette marche dégradée qui consiste à alimenter le moteur en direct, il est nécessaire de respecter les conditions suivantes sachant qu'en aucun cas le variateur ne doit supporter une tension extérieure sur ses bornes aval.

==> Prévoir 3 contacteurs :

• contacteur de ligne (KM1) en amont du variateur,
• contacteur d'isolement (KM2) en aval du variateur,
• contacteur de by-pass (KM3) connecté en amont du contacteur de ligne et en aval du contacteur d'isolement.
  Attention le contacteur KM3doit être calibré en fonction de la plaque moteur ( courant nominal plaqué moteur conforme à la caractéristique courant en AC3 du contacteur)
  

==> Respecter la séquence suivante :

• suppression de l'ordre de marche,
• temporisation pour obtenir l'arrêt du moteur,
• déclenchement des contacteur KM1 et KM2,
• temporisation pour démagnétisation du moteur,
• enclenchement de KM3.

==> En cas de reprise de l'alimentation par le variateur :

• déclenchement de KM3,
• temporisation pour démagnétisation moteur,
• fermeture de KM1 et KM2,
• ordre de marche variateur.

Précautions à prendre lors d'un bypass ATV71 :

• en cas de panne variateur, il n'est pas possible d'utiliser le relais R2 pour piloter le contacteur aval. Cette fonctionnalité ne peut être utilisée que lorsque le variateur à shunter fonctionne correctement .
• Le contacteur et le contacteur de by-pass doivent être interverrouillés mécaniquement.

Publié pour:Schneider Electric France