Эта функция доступна только в режиме принудительного локального управления (путём назначения входа принудительного локального управления и источника частоты), поскольку принудительное локальное управление имеет приоритет над управлением по каналу связи между несколькими приводами.
Если активировать принудительное локальное управление на приводе, работающем в качестве ведомого, проблем не возникнет. Но если активировать принудительное локальное управление на приводе, работающем в качестве ведущего, ведущий переключится в режим принудительного локального управления, но ведомые остановятся и перейдут в режим ошибки связи между ведущими и ведомыми. Это происходит, поскольку все ведомые теряют ведущего. Функция резервирования ведущего не передаст права ведущего другому приводу (работавшему в качестве ведомого), поскольку ведущий остаётся в канале связи между несколькими приводами, хотя в режиме принудительного локального управления (ПИД-регулятор деактивирован) он не может передавать сигналы включения/выключения и задания скорости ведомым. Если вы используете несколько приводов с резервированием ведущего привода и настраиваете приводы как «ведущий или ведомый», мы рекомендуем выбирать ведущий привод с помощью сигнала MPME [назначение ведущего привода для нескольких насосов] и не использовать принудительный локальный режим для текущего ведущего привода (например, блокировать сигнал «ведущий привод» внешним сигналом «принудительный локальный»).
Мы провели испытания с двумя ATV630 с прошивкой 2.4IE26 и с VW3A3721 с прошивкой 1.FIE18.
Мы использовали принудительный локальный режим через DI3+AI3, а выбор ведущего привода осуществлялся через DI5.
Конфигурация прилагается.
https://ckm-content.se.com/ckmContent/sfc/servlet.shepherd/document/download/069Kj00000V034PIAR
