Schneider Electric, leader de la transformation numérique, de la gestion de l’énergie et des automatismes, vient d’équiper de sa solution de forte puissance le premier site de recharge rapide de véhicules électriques de C-car. Située juste à la sortie de l’autoroute A1 à Longueil Sainte Marie, vers Compiègne, cette aire a été rouverte fin 2023 avec de tous nouveaux équipements permettant une recharge rapide, fiable et efficace.
La part de marché des véhicules électriques neufs a déjà atteint 17 % en France en 2023 (15 % dans l'Union européenne), contre… 2 % en 2019*. Cette explosion du nombre de véhicules entraîne bien sûr une explosion des besoins d’installations de recharge. La France compte désormais plus de 133 000 bornes (31 mai 2024)**.
Progressivement, les autoroutes françaises se sont dotées de bornes de recharge pour les véhicules électriques. Après avoir équipé presque toutes les aires de service en (98,9% en juillet 2024), les concessionnaires autoroutiers commencent à équiper les aires de repos.
Les CPO, nouveaux acteurs du marché
Avec l’émergence de ce besoin d’installations, de nouveaux acteurs ont fait leur apparition. Ce sont les CPO ou Charge Point Operator. Ils gèrent à la fois le foncier, les bornes de recharge, la facturation, la supervision et la maintenance. Le moyen de s’assurer que tout est sous contrôle, et le reste. Car pas question de bloquer tous ces nouveaux utilisateurs avec des bornes hors d’état, une facturation inexacte ou une promesse de puissance non délivrée.
C-car, installateur de points de charge, installateur certifié IRVE et référencé chez Schneider Electric connaît bien ces contraintes. Créée en 2016, la société installe des offres clef en main, de l’étude à l’exploitation. Souvent elle assure elle-même la supervision des points de charge pour gérer, suivre et répondre aux besoins de maintenance. Ses clients sont variés : CPO, syndicats d’énergie, transporteurs, bâtiments tertiaires... A travers sa filiale Next Charge Experience, elle déploie des bornes sur les aires de repos des autoroutes ou sur le réseau secondaire.
Premier projet itinérance pour C-car
Forte de ce savoir-faire et de cette expérience, l’entreprise C-car décide de reprendre début 2023 la station de l’un de ses clients. C’est une première : elle y est CPO, sur un site destiné aux véhicules de passage (en itinérance). Elle repense toute l’expérience client autour d’une vision plus électrique et reconfigure la parcelle, y ajoute des sanitaires, un distributeur de boissons et gourmandises, une table, un gonfleur, un aspirateur… et permet l’installation d’une baraque à frites (on n’est pas si loin de la Belgique).
Techniquement, le site intègre des bornes EV link Pro DC 180 kW et EVlink Pro AC (pour différentes vitesses de chargement), le logiciel de gestion de charge EcoStruxure EV charging export (EVCE) et la distribution électrique du site.
« Notre offre est complète. Elle rassemble des solutions innovantes pour des recharges rapides et intelligentes avec répartitions de la puissance et système de gestion de charge. Cette technologie permet de surveiller et contrôler efficacement l’infrastructure de recharge pour véhicule électrique. Cette combinaison distribue intelligemment l’énergie disponible en temps réel aux bornes de recharge et permet de garantir la disponibilité des infrastructures comme l’optimisation de l’énergie, » souligne Romain Flattet, VP Channel & Power Products pour Schneider Electric France.
Ce pilotage des charges permet d’éviter un éventuel mini black-out local lié à l’affluence. Une sécurité indispensable pour des opérateurs comme les exploitants d’autoroutes, qui n’hésitent pas à mettre des pénalités en cas de défaillance.
Grâce à ces équipements, C-car peut surveiller à distance le fonctionnement des bornes, l’état d’occupation et les consommations. Le ROI est estimé à moins de 10 ans.
L’ouverture a lieu en décembre 2023 ; à priori pas la meilleure saison pour ce genre d’activité. Mais les débuts sont prometteurs avec une moyenne de 9 à 10 recharges par jour les week-ends pour une prévision à 5/6.
« L’attrait est là car nous proposons un prix de recharge concurrentiel, une station agréable, bien équipée de bornes de recharge rapides et fonctionnelles, complétées de services additionnels, » conclut Ludivine Bourlioux, Présidente de C-car.
* Source France Stratégie
** Chiffres Avere
