¿Por qué el ATS46 o ATS48 obtienen una PHF de falla de fase cuando intentan arrancar?

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Problema:
ATS46 / ATS48 mostrando un PHF cuando se intenta iniciar.

Línea de productos:
Arrancadores suaves ATS46 y ATS48

Entorno:
Todos los números de serie

Causa:
Circuito abierto entre ATS y motor, conexión abierta o defectuosa en alimentación de línea de entrada, SCR corto o contactor de derivación, factor de alta potencia.

Resolución:
Posibles causas y soluciones:

Fallo en la alimentación principal superior a 500ms cuando está presente el comando de ejecución. (verifique que el voltaje de línea sea suficiente, estable y esté presente en los terminales L1-L2-L3. Si se utiliza un contactor de aislamiento, debe cerrarse dentro de los 200 ms de un comando de funcionamiento)
La corriente del motor drena menos del 10% del valor nominal del arrancador. (verificar que la carga esté presente y que el motor esté jalando de suficiente corriente porque el drenaje de corriente debe ser más del 10% del valor nominal del controlador mientras funciona sin un contactor en cortocircuito)
Falla del SCR (es probable que esto sea así si la falla ocurre inmediatamente después del arranque - puede verificar los SCR midiendo de L1 a T1, L2 a T2, L3 a T3, luego revertir los cables del medidor y volver a probar. Para el ATS46, la placa de control debe retirarse por completo. Al realizar esta medición, se deberán observar al menos 50 k ohmios en las 6 mediciones. Si es menor, es probable que tenga un RCS defectuoso en esa fase
Factor de potencia mayor al 95% de retraso
Si se detecta la falla después de completar la rampa de aceleración, asegúrese de la conexión correcta del contactor de cortocircuito, si se utiliza. La salida del contactor de cortocircuito debe estar conectada a los terminales A2-B2-C2, y debe cerrarse dentro de los 200 milisegundos posteriores a alcanzar la velocidad completa.
Puede ocurrir si el contactor en cortocircuito no se cae dentro de los 500 ms de parada (observe el relé asociado que puede estar soltándolo debido al ruido)
- Confirme si el problema es el contactor de cortocircuito retirando el contactor del sistema desconectándolo y verifique si el arrancador suave funcionará sin que se produzca la falla de PHF.
Compruebe las fases abiertas, incluyendo:
- Fusibles quemados
- Conexiones de alimentación abiertas o flojas
Revise las conexiones del tablero de medición y asegúrese de que estén seguras y limpias
Verifique que el motor y el cableado de salida estén en buen estado
Si sospecha de un problema externo y de carga, puede realizar una prueba con un motor más pequeño o con el mismo motor con SST (en el nivel 3 para ATS46 o en el menú drC para ATS48) ENCENDIDO (ON), el cual es probado en un motor de baja potencia o en un modo de mantenimiento — Si hay corriente, entonces con esto en la unidad debe ponerse en marcha y funcionar. NOTA: El parámetro SST se restablecerá en APAGADO (OFF) después de un ciclo de alimentación.
Verifique que no haya dispositivos en el lado de línea o carga, como contactores o sobrecargas, que puedan estar abiertos.
Si el motor puede pasar a través de la línea, mida la corriente en cada fase. Deben ser iguales. Un desequilibrio podría indicar un motor defectuoso.

Además, verifique el cableado al contactor de cortocircuito. Es posible que los cables estén invertidos en la entrada del contactor en comparación con la salida del contactor. La terminal A1 debe pasar por el contactor en cortocircuito a la terminal A2, la terminal B1 debe pasar por el contactor en cortocircuito a la terminal B2 y la terminal C1 debe pasar por el contactor en cortocircuito a la terminal C2.