¿Por qué el arrancador suave ATS48 muestra el código PHF cuando intenta arrancar?

Resolución:

• Falla en la alimentación principal.
  Puede existir una interrupción mayor a 500 ms mientras está activo el comando de marcha.
  - Verifique que el voltaje en L1, L2 y L3 sea suficiente, estable y esté presente.
  - Si se utiliza un contactor de línea, este debe cerrarse dentro de los 200 ms posteriores al comando de arranque.
• Corriente de motor insuficiente.
  La corriente del motor es menor al 10% de la corriente nominal del arrancador.
  - Asegúrese de que exista carga en el motor y que el motor no sea demasiado pequeño para el arrancador.
• Falla en SCR (tiristores).
  Si la falla ocurre inmediatamente al arrancar, puede haber un SCR defectuoso.
  - Mida la resistencia entre L1-T1, L2-T2 y L3-T3 en ambos sentidos (un total de 6 mediciones).
  - Los valores deben ser de al menos 50 kΩ y deben ser similares en las tres fases. Valores menores indican un posible SCR dañado.
• Factor de potencia elevado (mayor a 0.95).
  Puede provocar una detección incorrecta de fase.
• Si se detecta la falla después de completar la rampa de aceleración, verifique la conexión correcta del contactor de cortocircuito (si se está utilizando uno). La salida del contactor de cortocircuito debe estar conectada a los terminales A2-B2-C2, y debe cerrarse dentro de los 200 milisegundos posteriores a alcanzar la velocidad completa.
• Si el contactor en cortocircuito no se abre dentro de los 500 ms despues de un comando de paro.
  • Confirme si el problema es el contactor de cortocircuito retirando el contactor del sistema desconectándolo y verifique si el arrancador suave funciona sin que se produzca la falla de PHF.
• Verifique que no haya fases abiertas, incluyendo:
  • Fusibles abiertos/dañados.
  • Conexiones de alimentación sueltas o flojas.
• Revise las conexiones del tablero de medición y asegúrese de que estén seguras y limpias.
• Verifique que el motor y el cableado de salida estén en buen estado.
• Si sospecha de un problema externo o de carga, puede realizar una prueba con un motor más pequeño o con el mismo motor con SST (en el nivel 3 para ATS46 o en el menú drC para ATS48) ENCENDIDO (ON), el cual es probado en un motor de baja potencia o en un modo de mantenimiento (sin carga conectada al motor). Si hay corriente, entonces con esto en la unidad debe ponerse en marcha y funcionar.  NOTA: El parámetro SST se restablecerá en APAGADO (OFF) después de apagar (desenergizar el control) y ecender la alimentación del equipo.
• Verifique que no haya dispositivos en el lado de línea o carga, como contactores o sobrecargas, que puedan estar abiertos.
• Si el motor se puede probar directo a la alimentación, mida la corriente en cada fase. Deben ser iguales. Un desequilibrio podría indicar un motor defectuoso.
• Además, verifique el cableado al contactor de cortocircuito. Es posible que los cables estén invertidos en la entrada del contactor en comparación con la salida del contactor. La terminal A1 debe pasar por el contactor en cortocircuito a la terminal A2, la terminal B1 debe pasar por el contactor en cortocircuito a la terminal B2 y la terminal C1 debe pasar por el contactor en cortocircuito a la terminal C2.
  
  
  

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Publicado para: Schneider Electric Mexico