¿Pueden los picos de voltaje causar que los cables del motor de las unidades se sobrecalienten y también cuáles son los tipos de cables recomendados para el motor?

Resolución:
Los fenómenos eléctricos en la entrada de la unidad son completamente diferentes a los de la salida. En el lado de la línea (entrada del variador) los armónicos de tensión son inferiores a los armónicos de corriente y en la salida del variador, los armónicos de tensión son más altos que los armónicos de corriente (baja distorsión de la corriente del motor, alta distorsión de la tensión debido a la regulación PWM del variador).
Para la salida, el impacto en el conductor de cobre es bajo (si la sección se define correctamente de acuerdo con la corriente), pero es importante tener una buena propiedad de aislamiento para el cable.
Se recomienda utilizar un cable de 1kV, pero también es importante contar con una buena función hi pot (por ejemplo, 4kV).
De hecho, el PWM de la unidad genera una señal de dv/dt alta (unos 5kV/µs), con una posible sobrecarga / sobretensión en el lado del motor debido a la reflexión de la señal (la sobretensión puede ser mayor a 2 veces la tensión de bus CC) debido a la longitud del cable del motor.
Esta sobretensión puede ser vista por la terminal del motor y por el cable del motor. El valor dv/dt generará corriente de tierra debido a la capacitancia de tierra/cable del cable (principalmente con cable blindado). Para el cable del motor, se recomienda algún tipo de cable como: para cable blindado: "GORSE" (GUOSTV-LS/LH) o "PROFLEX" (EMV2YSL CY); para cable no blindado: "GORSE" (H07 RN-F4GXX) o "BELDEN" (2950X).

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Publicado para: Schneider Electric Mexico