Питання:
Як налаштувати ATV310 на прикладі вентилятора?
Лінійка продуктів:
Перетворювач частоти Easy Altivar 310 (ATV310) Schneider Electric.
Дізнайтеся більше про Easy Altivar 310
Середовище:
Керування асинхронним електродвигуном за допомогою перетворювача частоти Easy Altivar 310.
Рішення:
Нижче наведено послідовність підключення та налаштування перетворювача частоти Easy Altivar 310 для:
- запуску та зупинки двигуна при подачі та знятті живлення з перетворювача частоти;
- керування напрямком обертання (прямий та зворотний хід);
- задання швидкості обертання двигуна за допомогою вбудованого потенціометра на передній панелі ПЧ.
Підготовка до налаштування:
На схемі показано типове підключення перетворювача частоти Easy Altivar 310 до трифазного асинхронного двигуна та мережі живлення:
Перед підключенням живлення до перетворювача частоти необхідно передбачити захист лінії живлення від короткого замикання та перевантаження. Саме тому перед ПЧ встановлюється автоматичний вимикач, який захищає як сам перетворювач частоти, так і кабельну лінію.
Рекомендовані автоматичні вимикачі: Див. Каталог ATV310, сторінка 13.
На наступній схемі додатково показано підключення клем керування, через які здійснюється запуск та додаткові функції.
Двигун підключається до вихідних клем U/T1, V/T2, W/T3 перетворювача частоти.
LI1 використовується для запуску двигуна у прямому напрямку (Forward) і працює за принципом наявності певного рівня сигналу: поки на вході LI1 присутня напруга +24V (є сигнал, логічна “1”), перетворювач частоти підтримує команду запуску і двигун обертається; за відсутності напруги на LI1 (немає перемички, логічний “0”) команда запуску знімається і двигун зупиняється.
LI2 може використовуватися для реверсу (зворотний хід) після відповідного налаштування параметрів (див. інструкцію наприкінці статті).
LI3 та LI4 є додатковими дискретними входами та можуть використовуватися для інших функцій за потреби.
Увага: перемичку між +24V та LI1 встановлюйте тільки після завершення параметризації перетворювача частоти, щоб уникнути випадкового запуску двигуна.
Структура меню ATV310 наведена нижче:
Для переміщення по меню використовуйте наступні кнопки, як показано на зображенні нижче:
- ENT - підтвердження та збереження вибраного параметра;
- Поворотне колесо (+ / −) - зміна значення параметра або перехід між пунктами меню;
- MODE - перемикання режимів роботи (Local / Remote);
- ESC - вихід з поточного меню або повернення на рівень вище.
Перетворювач частоти може працювати в місцевому (Local) та віддаленому (Remote) режимах:
У місцевому режимі керування та задання швидкості здійснюється з передньої панелі перетворювача частоти за допомогою кнопок та вбудованого потенціометра, і ПЧ приймає команди тільки з панелі.
У віддаленому режимі перетворювач частоти отримує команди та значення швидкості з налаштованих каналів, таких як клеми керування або внутрішні налаштування.
Покрокове налаштування параметрів на ПЧ:
Крок 1: Перевірка режиму роботи:
Перетворювач частоти повинен бути у віддаленому режимі роботи!
Ознака локального режиму: почергове світіння світлодіодів REF, MON та CONF.
Якщо ПЧ знаходиться у локальному режимі, переведіть його у віддалений режим: натисніть кнопку MODE та утримуйте її не менше 3 секунд до переходу у віддалений режим.
Крок 2: Скидання до заводських налаштувань:
Перед початком параметризації необхідно виконати скидання перетворювача частоти до заводських налаштувань, щоб видалити попередні конфігурації та уникнути конфліктів параметрів.
Для скидання встановіть параметр 102 = 64 та утримуйте кнопку ENT не менше 2 секунд.
Увага: під час скидання до заводських налаштувань перемички між LI1 та +24V бути не повинно, щоб запобігти випадковому запуску двигуна.
Крок 3: Введення номінальних даних двигуна:
Після скидання налаштувань необхідно ввести номінальні дані двигуна з шильдика. Це потрібно для коректної роботи алгоритмів керування та для правильного виконання автоналаштування на наступному кроці.
Введіть наступні параметри:
302 = потужність двигуна, кВт;
305 = номінальний струм двигуна, А;
307 = номінальна швидкість обертання, об/хв.
Увага: номінальна швидкість обертання не повинна дорівнювати синхронній швидкості.
Якщо в паспорті або на шильдику вказано 1500 об/хв, це зазвичай синхронна швидкість. Необхідно вводити значення з урахуванням ковзання. Тобто якщо фактична швидкість не вказана, введіть синхронну швидкість, помножену на 0,95.
Приклад: 1500 × 0,95 = 1425 об/хв.
Зірочками на фото нижче позначені параметри, значення яких попередньо встановлені за замовчуванням; за потреби додатково можуть бути також налаштовані параметри 301, 304, 307 та 308.
Також потрібно встановити тип керування двигуном:
309 = 06 - Тип керування двигуном: Насос (U²/F).
Режим U²/F використовується для вентиляторів та насосів, оскільки враховує квадратичну залежність моменту та потужності від швидкості, що забезпечує більш стабільну та енергоефективну роботу.
За потреби налаштування іншого типу керування зверніться до інструкції користувача, сторінка 68.
Крок 4: Виконання автоналаштування (автотюнінг):
Автотюнінг - це автоматичне визначення електричних параметрів двигуна перетворювачем частоти для коректної та стабільної роботи. Без проходження автотюнінгу ПЧ може некоректно регулювати швидкість та призводити до непередбачуваних ситуацій (наприклад, можливі ривки). Саме тому в попередньому кроці були введені номінальні дані двигуна, щоб автотюнінг виконався коректно.
Для запуску автотюнінгу встановіть параметр 318 = 01 - запит на автоналаштування: так.
Автоналаштування виконується протягом приблизно 10 секунд.
Під час автотюнінгу двигун може короткочасно смикатись або виконувати хаотичні рухи - це нормальна поведінка.
У разі успішного автотюнінгу параметр 318 автоматично змінюється на 02.
У разі неуспішного автотюнінгу параметр 318 змінюється на 00.
Крок 5: Налаштування теплового захисту двигуна
Для захисту двигуна від перевантаження та перегріву встановіть параметр:
604.0 = номінальний тепловий струм двигуна, А.
Крок 6: Налаштування каналів задання та керування
На цьому кроці задається звідки перетворювач частоти отримує команду запуску та звідки береться значення швидкості.
Для виконання подальших кроків, переконайтеся, що параметр 201 встановлено на 00 (2-провідний тип керування)
Після цього встановіть наступні параметри:
202 = 00 - 2-провідне керування за рівнем сигналу.
Це означає, що при наявності напруги на вході (логічна “1”, високий потенціал) подається команда на роботу двигуна, а відсутність напруги (логічний “0”) - команда на зупинку.
406 = 02 - роздільний режим керування.
У цьому режимі запуск та зупинка здійснюються через клеми, а задання швидкості - через інший канал - з вбудованого потенціометра на ПЧ.
401 = 183 - канал задання уставки: вбудований дисплей з поворотним перемикачем.
Це означає, що уставка швидкості задається коліщатком на передній панелі ПЧ, і ПЧ розкручує двигун до встановленого значення.
407 = 01 - канал команди СТАРТ/СТОП: клеми.
Це означає, що команда запуску чи зупинки задається через клеми (наприклад, LI1 через перемичку), а не з панелі.
Крок 7: Встановлення перемички та запуск
Встановіть перемичку між +24V та LI1.
Вимкніть та знову увімкніть силове живлення перетворювача частоти.
Після встановлення перемички стан перетворювача буде:
--01: Drive running / СТАРТ - двигун запуститься та почне обертатися.
Крок 8: Налаштування швидкості обертання
Задайте необхідну швидкість обертання: зайдіть у меню REF, яке викликається натисканням на середню кнопку вбудованого потенціометра, та встановіть швидкість у відсотках від значення, заданого в параметрі 301 (Standard motor frequency).
За замовчуванням параметр 301 дорівнює 50 Гц, тому значення у меню REF задається як відсоток від 50 Гц.
Обертаючи вбудований потенціометр, встановіть потрібне значення швидкості
Як приклад: встановлено значення 50 % від частоти, заданої в параметрі 301. Якщо значення за замовчуванням дорівнює 50 Гц, тоді 50 % від 50 Гц = 25 Гц.
Натисканням середньої кнопки введене значення зберігається в енергонезалежній пам’яті.
Натисніть ESC для виходу з режиму задання частоти.
На індикаторі з’явиться 403, що означає: каналом задання уставки швидкості вибрано вбудований потенціометр на передній панелі ПЧ.
Натисніть ESC для виходу в меню.
Натисніть ESC ще раз для повернення у вихідний стан перетворювача частоти - на дисплеї відобразиться поточний стан:
--00: Drive ready/Готовність.
Примітка: Якщо необхідно змінити напрямок обертання двигуна, це можна зробити на вибір двома способами:
- Поміняти місцями будь-які два фазні проводи на виході перетворювача частоти (U/V/W). У цьому випадку напрямок зміниться без додаткових налаштувань у ПЧ.
- Підключити перемичку між +24V та LI2 та встановити параметр: 503 = L2H (LI2 active High). Це означає, що при подачі +24V на LI2 (логічна “1”) перетворювач частоти буде запускати двигун у зворотному напрямку.
