Предположим, что нужно реализовать насосную станцию с повышенным уровнем надежности. Станция должна управлять тремя насосами в каскадном режиме, поддерживая давление в напорном коллекторе и подключая/отключая насосы в зависимости от расхода. При минимальном расходе станция должна переходить в спящий режим.
Станция должна обеспечивать одинаковые моточасы по каждому насосу.
Такая станция может быть реализована на трех ПЧ ATV600. В каждом ПЧ должна быть установлена дополнительная карта Dual Port Ethernet fieldbus module VW3A3721 (заказывается отдельно):
Данная карта работает с ПЧ ATV600 с версией прошивки (firmware version) V1.6 и выше. Обновление прошивки может быть произведено на месте установки ПЧ. Инструкции высылаются по запросу на адрес ЦПК ru.ccc@se.com.
Карта устанавливается в слот А ПЧ:
Инструкция по установке доступна по ссылке:
https://schneider-electric.box.com/s/9khah83fmz1qwak207ha759m56upxuxe
Схема подключения ПЧ изображена ниже:
На данной схеме не показан внешний источник 24В (30 Вт) для питания контрольной части ПЧ. Рекомендуется использовать внешний источник для сохранения доступности ПЧ по коммуникационной шине при отключении силового напряжения на вводе ПЧ.
Также не показано силовое подключение ПЧ.
Дополнительная коммутация сигналов на входы DI2 необязательна. Нужно обязательно подавать на вход DI1 каждого ПЧ команду СТАРТ для разрешения работы. При помощи сигнала на входе DI2 производится выбор мастера. При отсутствии такой коммутации выбор ПЧ как master производится по минимуму моточасов (runtime).
Рекомендуется использовать отдельный датчик давления для каждого ПЧ с ролью Master или Master/Slave.
Зеленым цветом на данной схеме изображена MultiDrive Link - ethernet-связь между ПЧ. Она реализуется обычными ethernet патч-кордами с использованием RSTP ethernet switch.
Более подробно ethernet-связь между ПЧ показана ниже:
RSTP ethernet switch необходим для построения отказоустойчивой системы. Все ПЧ объединены в кольцо при помощи daisy chain соединения. Каждый ПЧ может получать информацию по обоим портам. Этим достигается отказоустойчивость - при нарушении связи в левой части кольца информация будет поступать через правую.
В данном проекте один из ПЧ назначен только мастером. Остальные ПЧ могут работать как master, так и slave. В системе в текущий момент времени может быть только один мастер-ПЧ, который управляет остальными ПЧ (slave).
ПЧ могут меняться ролями. При отказе действующего мастера происходит назначение мастером другого ПЧ. Происходит это следующим образом: реле R2 основного мастера при его отказе снимает напряжение с катушки реле МА1. Нормально-замкнутый контакт МА1 разрешает второму ПЧ работать в качестве мастера. При этом реле МА2 запрещает работу третьего ПЧ мастером.
Данная архитектура описана в следующем документе:
https://schneider-electric.box.com/s/mktzzpq6ohrmmla0qr1in9cox14wyf1w
См. также Комментарии:
https://schneider-electric.box.com/s/z27lmw15gamiewifzqozqg9dt6j660yp
В случае возникновения вопросов просьба обращаться по адресу:
ru.ccc@se.com
(в теме письма укажите "Технический вопрос Altivar")
Станция должна обеспечивать одинаковые моточасы по каждому насосу.
Такая станция может быть реализована на трех ПЧ ATV600. В каждом ПЧ должна быть установлена дополнительная карта Dual Port Ethernet fieldbus module VW3A3721 (заказывается отдельно):
Данная карта работает с ПЧ ATV600 с версией прошивки (firmware version) V1.6 и выше. Обновление прошивки может быть произведено на месте установки ПЧ. Инструкции высылаются по запросу на адрес ЦПК ru.ccc@se.com.
Карта устанавливается в слот А ПЧ:
Инструкция по установке доступна по ссылке:
https://schneider-electric.box.com/s/9khah83fmz1qwak207ha759m56upxuxe
Схема подключения ПЧ изображена ниже:
На данной схеме не показан внешний источник 24В (30 Вт) для питания контрольной части ПЧ. Рекомендуется использовать внешний источник для сохранения доступности ПЧ по коммуникационной шине при отключении силового напряжения на вводе ПЧ.
Также не показано силовое подключение ПЧ.
Дополнительная коммутация сигналов на входы DI2 необязательна. Нужно обязательно подавать на вход DI1 каждого ПЧ команду СТАРТ для разрешения работы. При помощи сигнала на входе DI2 производится выбор мастера. При отсутствии такой коммутации выбор ПЧ как master производится по минимуму моточасов (runtime).
Рекомендуется использовать отдельный датчик давления для каждого ПЧ с ролью Master или Master/Slave.
Зеленым цветом на данной схеме изображена MultiDrive Link - ethernet-связь между ПЧ. Она реализуется обычными ethernet патч-кордами с использованием RSTP ethernet switch.
Более подробно ethernet-связь между ПЧ показана ниже:
RSTP ethernet switch необходим для построения отказоустойчивой системы. Все ПЧ объединены в кольцо при помощи daisy chain соединения. Каждый ПЧ может получать информацию по обоим портам. Этим достигается отказоустойчивость - при нарушении связи в левой части кольца информация будет поступать через правую.
В данном проекте один из ПЧ назначен только мастером. Остальные ПЧ могут работать как master, так и slave. В системе в текущий момент времени может быть только один мастер-ПЧ, который управляет остальными ПЧ (slave).
ПЧ могут меняться ролями. При отказе действующего мастера происходит назначение мастером другого ПЧ. Происходит это следующим образом: реле R2 основного мастера при его отказе снимает напряжение с катушки реле МА1. Нормально-замкнутый контакт МА1 разрешает второму ПЧ работать в качестве мастера. При этом реле МА2 запрещает работу третьего ПЧ мастером.
Данная архитектура описана в следующем документе:
https://schneider-electric.box.com/s/mktzzpq6ohrmmla0qr1in9cox14wyf1w
См. также Комментарии:
https://schneider-electric.box.com/s/z27lmw15gamiewifzqozqg9dt6j660yp
В случае возникновения вопросов просьба обращаться по адресу:
ru.ccc@se.com
(в теме письма укажите "Технический вопрос Altivar")
Опубліковано для:Schneider Electric Україна
